中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2024年3月2日13時32分，經過約8小時的出艙活動，神舟十七號航天員乘組圓滿完成第二次出艙活動。此次出艙活動重點完成了天和核心艙太陽翼維修工作，消除了前期因太空微小顆粒撞擊產生的影響，經評估分析，太陽翼發電性能狀態正常。按計劃，神舟十七號載人飛行任務期間還將開展大量空間科學實驗與技術試驗。
分類: 汽車新聞
全新Zeekr X小型電跨界休旅登場！4秒內「極氪」完成百公里加速
全新Zeekr X小型電跨界休旅登場！4秒內「極氪」完成百公里加速
神墓 辰东
Zeekr極氪提供
中國吉利汽車旗下的豪華電動車品牌Zeekr極氪正式發佈了其第三款產品-Zeekr X，這款小型電動crossover跨界休旅將加入Zeekr 001豪華獵跑電動車以及Zeekr 009大型MPV，豐富Zeekr極氪品牌的電動車陣線。
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Zeekr X的外觀是由Zeekr極氪汽車位於瑞典Gothenburg哥德堡設計團隊所設計，其結合了擁有現代表面處理和高科技細節的進化版Krypton造型語彙，車頭導入了分離式頭燈、無水箱護罩設計、短小但擁有肌肉線條的前箱蓋以及細長型前保杆進氣孔。車側搭載了黑色車頂、黑色車外後視鏡、黑色輪拱以及雙色輪圈。
Zeekr極氪提供
尾部配置了車頂導流尾翼、由發光Zeekr字樣分隔的細長型LED尾燈、黑色後保杆套件以及與車身同色的保杆下緣飾條。Zeekr X小型電動跨界休旅的車身尺碼爲長4,450mm、寬1,836mm、高1,572mm、軸距2,750mm。Zeekr X與Smart #1以及未上市的Volvo EX30，都是搭載了Geely吉利汽車的SEA模組化底盤平臺，而Zeekr 001與009則搭載了加長版的SEA平臺。
Zeekr極氪提供
Zeekr極氪汽車尚未公佈Zeekr X電動跨界休旅完整的技術規格，但表示Zeekr X能在4秒內完成0至每小時100公里加速，加速性能且搭載雙馬達設定，與擁有422匹馬力的smart #1 Brabus相近。Smart #1搭載的電池組爲66kWh，而目前不確定Zeekr X是否會配置更大容積的電池，提供更遠的續航力。外界估計，入門版Zeekr X車型應該會選擇單馬達(馬力約264匹)的動力設定。
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Zeekr極氪提供
全新Zeekr X電動跨界休旅計劃將於今年第二季於中國發表，而歐洲將會是下一個導入Zeekr X的市場。報導指出，Zeekr X將會先在挪威和瑞典上市。
Zeekr極氪提供
中國工程院院士鄔賀銓：中國成爲全球算力大國 但公共雲服務仍有提升空間
中國工程院院士鄔賀銓：中國成爲全球算力大國 但公共雲服務仍有提升空間
近年來，大模型的全球爆發帶動了算力需求的快速增長，中國已經成爲全球的算力大國。儘管中國雲計算髮展了十多年，但中國工程院院士鄔賀銓指出，公共雲滲透率仍大幅低於歐美成熟市場。數據顯示，國內大量自建IDC的平均資源使用率不到5%，據統計，如果將數據中心算力利用率從5%提高到25%，中國每年可以節省800億度電。鄔賀銓強調，我國有自研的雲計算操作系統，如果能進一步提高公共雲上傳統IDC滲透率，將加速國內技術創新的進步。日前阿里雲的全面降價，將促進我國公共雲服務的發展，並賦能新型工業化和社會的智能化。
2月23日譯名發佈：“奧德修斯”着陸器
外文全稱：Odysseus
中文譯名：“奧德修斯”着陸器
背景介紹：據美國有線電視新聞網（CNN）2月23日報道，美國“直覺機器”公司研發的月球着陸器“奧德修斯”美東時間22日在月球着陸並已經開始發送數據，成爲50多年來首個登陸月球的美國航天器。“奧德修斯”是一個六邊形柱體，高4米，寬1.57米，有6個着陸腿，攜帶美國航空航天局的多種科學儀器及商業載荷，計劃在月球表面展開7天的科學探索任務。這個月球着陸器的名字取自古希臘神話人物奧德修斯。
Redmi Note 11 Pro+體驗：充電超快超能打的平價旗艦
Redmi Note 11 Pro+體驗：充電超快超能打的平價旗艦
不得不說，如今Redmi的新機發布策略越來越讓人看不懂了，今年5月剛剛帶來了Note 10系列新機，前兩天，Note 11系列又風風火火的來了。掰掰手指，纔過去5個月的時間，Note系列就來了兩次迭代，歸根結底，可能還是賣得好吧。
當然，從官方的介紹來看，我的理解是兩款機型並非迭代的關係，而是定位上的互補關係，雖然二者都走着高端技術大衆化路線，但Note 10系列側重極致性能體驗，而Note 11系列則是對關注續航的用戶提供了一個全新的選擇。本次我拿到了Note 11系列中配置最強的Note 11 Pro+，下面就讓我們來看看它的實際表現。
外觀方面，Redmi Note 11 Pro+採用全新的潮流小立邊設計，該說不說，這樣的風格確實更顯硬朗，遠遠看去很是簡約。
我們本次拿到的是時光靜紫版的Note 11 Pro+，淺紫配色看上去非常柔和，而這種可愛柔和的配色與硬朗的機身相融合後，也會帶來一定的視覺衝擊力，讓人忍不住想去多瞭解它一點。
手機應用了雙面玻璃機身，正面採用第五代康寧大猩猩玻璃，背面配合高霧度AG磨砂工藝，有着不錯的防滑性。與此同時，Note 11 Pro+還採用了輕薄設計，整機僅8.34mm的厚度。
可以說強度與手感兼具，而204g的重量，也算是比上不足比下有餘，將手機放在兜中存在感剛剛好，長時間使用也不會有勞累感。
屏幕方面，Note 11 Pro+採用了一塊三星AMOLED屏幕，這也是Redmi Note系列首次搭載OLED屏幕，不止如此，這次它的屏幕還支持120Hz高刷新率及360Hz觸控採樣率。
視覺上來說，本次Note 11 Pro+側邊框僅1.75mm，輔以2.96mm的前攝開孔，看起來正面的屏佔比很高，有着很好的顯示視野。
而比較難得的是，在這一基礎上，手機還能夠支持360°前後雙光線傳感器，這也意味着，Redmi Note 11 Pro+能夠有着更精準且自然得自動亮度調節。
顯示效果來看，Note 11 Pro+支持DCI-P3色域，色彩還原度值得肯定，而且可以通過設置界面進行個性化調節，雖說LCD永不爲奴，但我個人來講，還是覺得OLED屏幕看着更舒服，Note 11 Pro+得這一塊，應該稱得上是Redmi Note系列有史以來最好的一塊屏了。
其他細節方面，Note 11 Pro+爲了提升外放音效表現，內置JBL專業調校的對稱式立體聲雙揚聲器。兩顆1115超線性揚聲器，擁有0.65mm大振幅，實現了左右零偏差的聲場。配合杜比全景聲，可進一步增強聲音的空間感、立體感。
可以說，這也是Note 11 Pro+將旗艦功能下放的關鍵點，雖然兩顆超線性揚聲器相比小米11系列還是略有不足，但放眼同級別產品，已然是降維打擊了。此外，3.5mm耳機接口的加入，應該也足以滿足用戶對於線性耳機的使用需求。
性能方面，Note 11 Pro+首發天璣920高性能處理器，採用臺積電6nm工藝製程，A78 + G68架構，最高主頻2.5GHz。
跑分來看，Note 11 Pro+在安兔兔上跑出了49萬分的成績，雖然沒有達到官方宣稱的50萬分，但相比天璣900來說，這個水平還是符合預期的，有着小幅的提升。鑑於該芯片是首發，在落地應用一段時間，驅動成熟後，應該還有着一定的提升空間。
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而GeekBench 5的跑分中，天璣920單核跑出了728分的成績，多核跑分爲2165分，相比此前的天璣1100，無論是單核還是多核的確還有着不小的差距。當然，一款手機的性能如何還是不能單純的依靠跑分成績來衡量，實際的使用表現纔是最值得關注的。
遊戲方面，我選擇了目前最熱門的《英雄聯盟》對手機進行測試，作爲一款剛剛在國內推出的手遊，其整體品質以及對硬件的要求基本已經代表了目前MOBA類遊戲的巔峰水準。
而《英雄聯盟》在Redmi Note 11 Pro+上的表現還是比較令人滿意的，半小時的遊玩過後，手機依然保持着不錯的流暢度，無論是單推還是團戰，幀數都沒有出現明顯的波動，不會出現卡頓的情況。
而在對操控精度要求較高的《和平精英》方面，得益於360Hz的高採樣率，遊戲時的觸控響應也非常靈敏，基本可以做到瞬間開槍，如臂使指，完全感受不到一絲延遲。這樣的表現應對目前市面上的主流遊戲應該都是綽綽有餘了。
另外，Redmi Note 11 Pro+對於溫度的把控也比較出色，旗艦級VC液冷散熱還是起到了一定的作用，其配合石墨、銅箔以及導熱凝膠等多種散熱材料，組成的立體散熱系統，很平均的將熱量進行了分散，具體來說就是在一定時間的遊戲過後，無論觸碰機身背部的哪個區域，都不會出現過熱的情況。而值得一提的是，Note 11 Pro+還採用了高效率電荷泵，配合MTW多極耳雙串電芯能有效降低充電阻抗，降低溫升，即便是邊充邊玩，也能保證背板的溫度保持在合理的範圍內。
至於系統方面，本次Note 11 Pro+還是搭載了MIUI 12系統，延續了MIUI 12的一系列特性，尤其在隱私方面，最大化的爲用戶提供了保護。其中照明彈、攔截網以及隱匿面具功能，自上線以來便深受用戶喜愛。簡單來說就是用戶可以儘管玩，後勤安全交給MIUI。
續航方面可以說是Note 11 Pro+最能打的一點，本次Note 11 Pro+支持120W快充，在旗艦機中都尚未普及的120W快充首次下放到Redmi手機中，小米的魄力可見一斑，該機內置等效4500mAh（2250mAhx2）的大電池，擁有兩種充電模式。
經過實測，Note 11 Pro+的充電可以說是肉眼可見的快，只需要1分鐘，就能夠恢復10%左右的電量，5分鐘幾乎回覆“半血”，在默認模式下，只需要20分鐘左右，就能夠將手機電量充滿。而如果選擇快充加速模式，只需要15分鐘就能夠讓手機從空電狀態直接滿血復活，這樣的表現不得不用誇張來形容了。
而更讓人驚喜的是，Note 11 Pro+在進行遊戲時，電量消耗也並不大，在開啓最高畫質運行《英雄聯盟》半小時後，手機耗電竟然只有9%，《和平精英》更誇張，只有8%的電量消耗，可以說在這樣的週期續航能力下，真的完全不需要再去關注電量了。
影像方面，Note 11 Pro+配備了一億像素超清影像系統。主攝爲三星HM2傳感器，擁有1/1.52″大底，支持像素九合一技術，可融合2.1 μm大像素，配合雙原生ISO，擁有更高的信噪比，可直出一億像素超清照片。
實際樣張來看，在光線良好的環境下，Note 11 Pro+能夠帶來不錯的拍攝體驗，儘管手機採用了LPDDR4x+UFS2.2的內存組合，但結合MIUI的優化加持，無論是對焦速度還是成像速度，都非常迅速。
而通過樣張也能夠看出，Note 11 Pro+整體表現還是非常到位的，正常光線下，白平衡準確，色彩還原自然。開啓HDR，畫面的明暗細節都能夠很好的呈現出來，拍攝明暗對比強烈的環境，樣張也表現出了不錯的寬容度。
人像拍攝上，手機對人物輪廓的處理非常到位，完全不像是這個價位段手機應有的樣子，無限與旗艦機看齊，無論是人物主體還是背景，都自然得讓人驚喜。
至於微距拍攝上，Note 11 Pro+也能夠很好的處理前後景的關係，虛化非常自然。
而弱光拍照上，在1/1.52″大底，像素九合一技術的加持下，“老朋友”三星HM2傳感器表現一如既往的優秀，能夠非常不錯的彌補環境光線的不足，提供更高的信噪比，輸出一張乾淨透亮的照片，同時不會出現過度銳化的痕跡。
總的來說，Redmi Note 11 Pro+不僅僅是配置上的“降維打擊”，高端技術下放，越級能打，從整機的體驗上來說，也是保持着較高的姿態，軟件優化跟上了硬件的配置，在很多方面都帶來了旗艦級手機的體驗，確實不負“小旗艦”的名頭。而不到2000元起售的價格，也讓這款手機在同價位段有了極高的市場競爭力。每年的這個時間段，都會有黑馬殺出重圍，Note 11 Pro+是Redmi在今年雙十一期間交出的答卷，至於是否令人滿意，我想已經顯而易見了。
Bugatti Chiron後繼者年中發表 油電動力上身！
Bugatti W16 Mistral。 圖／Bugatti
專門打造W16引擎超跑的法國品牌Bugatti，無論是Veyron還是Chiron，均獲得全球層峰玩家的青睞，如今後繼車款也即將問世。
Bugatti W16 Mistral。 圖／Bugatti
於2016年推出至今的Bugatti Chiron，限量打造約500輛左右，如今生產即將告一段落，新世代車款已接近準備完成。根據先前的消息，W16引擎將不再續用，而Bugatti發言人Nicole Auger近日接受Motor1訪問時，也透露後繼車將於2024年中發表。
Bugatti W16 Mistral。 圖／Bugatti
另一方面，已退休的新車設計者Achim Anscheidt表示，全新繼任車的開發壓力極大，完全沒有妥協餘地，但新車將會充滿創新、技術以及驚豔，是一般人無法想像的層級，比限量版的Mistral更驚人。
Bugatti W16 Mistral。 圖／Bugatti
而關於新車重點，也就是動力系統，CEO Mate Rimac表示新車會擁有重度電氣化的油電動力，內燃機本體也是引人矚目的作品，人們會對於嶄新的組合相當驚訝。謠言指出，新車將可能使用Cosworth打造的V16引擎，或是Lamborghini Revuelto的V12 PHEV動力，也有可能來自VW集團內部的V8引擎。但無論如何，今年夏天答案就會揭曉。
Bugatti W16 Mistral。 圖／Bugatti
微軟宣佈Windows 10十月2020更新 新開始菜單來了
微軟宣佈Windows 10十月2020更新 新開始菜單來了
馬上到來的除了10月假期，還有全新的Windows 10更新。Windows 10的下一個功能更新將被稱爲”2020年10月更新”。目前，已經有穩定版本供Windows Insider程序的Release Preview Channel測試人員使用。
日前，微軟已經確定”2020年10月更新”，也被稱作版本20H2，是一個小型更新，帶來全新的開始菜單、Alt-Tab改進、性能修復和質量增強。另外，這一版本還預裝了還基於Chromium的Microsoft Edge。值得注意的是，除非修改Windows註冊表並還原舊的瀏覽器，否則你將無法再訪問經典Edge。
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本次更新安裝起來將相當輕鬆，因爲微軟表示由於”功能包”技術的使用，可以將對用戶干擾降到最低。雖然微軟沒有透露”2020年10月更新”什麼時候對外推送，但很有可能會在10月向普通用戶開放。
蘋果AirPods 2爆料信息彙總
2016年9月，蘋果在發佈iPhone 7和iPhone 7 Plus的同時，推出了一款左右耳無線纜連接的真無線耳機AirPods。
AirPods並不是第一款上市的真無線耳機，不過憑藉着在穩定性、時延、續航等方面均衡的表現，AirPods第一次真正把真無線耳機帶入了主流視野。
更誇張的是，在無數手機和音頻廠商紛紛「扎堆」進入真無線領域的時候，兩年半「高齡」的AirPods依舊是真無線耳機裡公認的標杆。據統計，AirPods在2018年的銷量突破了2000萬，對於一款無線耳機來說，這是一個可以用「不可思議」來形容的數字。
在AirPods持續熱銷的同時，蘋果的新一代AirPods（我們暫且把它叫做AirPods 2）距離發佈也越來越近。不出意外，我們將在今年晚些時候看到這款產品。
近期，外媒9to5Mac、MySmartPrice以及@Onleaks等博主爆料了大量AirPods 2的信息，我們對其進行了彙總並整理出了可信度較高的信息，供大家參考。
增加黑色版本，或沒有主動降噪
根據多個信息源的爆料，AirPods 2將沿用第一代AirPods的設計。不過在現有的白色版之外，AirPods 2還會提供黑色版本可選，消費者不必擔心自己剛買了AirPods 2被認成AirPods。
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來自ColorWare
此外，AirPods 2的耳機本體和充電盒表面都會增加了一層磨砂塗層，觸感可能類似於Pixel 3、一加6等手機後蓋上採用的霧面玻璃，優點是可以提升AirPods 2的抗刮花能力，運動時可以降低耳機不小心掉落的概率。
考慮到第一代AirPods的發佈時間和用戶口碑，AirPods 2沿用現在的設計倒也是個合情合理的選擇，不過這也意味着AirPods 2很可能無法加入不少用戶期待的降噪能力。
AirPods採用的是源自EarPods的半入耳設計，可以提供舒適甚至近乎「無感」的佩戴體驗，不過代價是基本不具備被動隔音能力。
理論上，蘋果可以通過在耳機內外增加拾音麥克風然後通過揚聲器發出反向聲波來降低噪音，也就是主動降噪，但考慮到AirPods的體積和沒有被動降噪的「缺陷」，我們傾向於AirPods 2不會在降噪能力上有太多提升。
藍牙5.0，更好的音質
AirPods目前採用的藍牙協議版本是4.0，根據外媒的消息，AirPods 2已經通過了藍牙技術聯盟（Bluetooth Special Interest Group）的認證，將會採用了最新的藍牙5.0標準。
不過大家倒也不比過於糾結藍牙標準的具體版本。AirPods之所以可以在左右耳連接穩定性和時延表現上一直領先對手，並不是因爲採用的藍牙版本，而是因爲蘋果在AirPods上定製了一種特殊的藍牙方案：在和iPhone配對後，iPhone分別向AirPods的左右耳傳輸音頻信號，從而可以實現很低的時延。
這套方案背後，是蘋果投入大量研發資源設計的W1芯片以及iPhone、iPad、Mac、Apple Watch等蘋果自家設備組成的「生態護城河」。
藍牙5.0的加入並不意味着AirPods 2在穩定性、時延、功耗等方面一定就會有大幅度的進步，更不意味着其它採用藍牙5.0的真無線耳機就有機會在這些方面追上AirPods 2。
聲音部分，AirPods 2還會延續蘋果設備標（zu）配（chuan）的AAC音頻編解碼，不過會對耳機內部的聲學腔體進行優化，預計音質會有一定提升。
健康監測
繼Apple Watch之後，蘋果有可能在AirPods 2上也加入更多和健康監測相關的功能。
在耳機上增加健康監測功能並不是一個新東西，和第一代AirPods同期發佈的三星Gear IconX（2016）就配備了加速度傳感器和心率傳感器，可以實現計步和心率記錄等較爲「高階」的運動監測功能。
不過受到體積的限制，在真無線耳機裡「塞」進如此多的傳感器並不容易處理好。還是以三星Gear IconX爲例，這款耳機在藍牙狀態下僅可以提供一個半小時的續航，爲了提升續航，三星在之後發佈的Gear IconX 2018上索性砍掉了心率傳感器。
當然，隨着技術的發展，市面上也有了更多更先進的方案可選。早些時候，有外媒表示AirPods可能會用上PerformTek生物識別，這項技術在2012年通過了美國國家衛生研究院的認證，理論上可以獲得比現有的PPG方案更加準確的心率數字。
「Hey Siri」語音喚醒
現在的AirPods已經可以喚醒Siri語音助手，不過需要雙擊耳機來實現，較爲繁瑣。
在AirPods 2上，蘋果會增加直接通過說「Hey Siri」來語音喚醒Siri的功能。用戶可以在不接觸耳機的情況下，使用Siri來實現控制音樂播放、調節音量、查詢信息等功能。
和iPhone、iPad和Mac（內置T2芯片的型號）類似，AirPods 2的「Hey Siri」在錄入後只能識別佩戴者的聲音，從而避免誤喚醒，語音識別直接在耳機端實現。
考慮到高通在QCC5100芯片上已經增加了對可語音喚醒數字助手的支持，AirPods 2增加類似功能算是意料之中的結果。當然了，Siri並不會因爲AirPods的加入而變得更好用。
續航不變，增加無線充電
AirPods本身的電池容量很小（每個耳機93mWh，充電盒1.52Wh），不過憑藉着W1芯片的超低功耗，AirPods的續航表現在目前的真無線耳機裡依舊是比較優秀的，而AirPods 2的續航將和AirPods保持一致，耳機本身的續航約5小時，配合充電盒可以達到24小時。
除了通過Lightning接口有線充電，AirPods 2的充電盒還會加入QI無線充電功能，可以使用無線充電板對耳機進行充電。
價格上漲，預計九月發佈
衆多新增的功能導致AirPods 2的成本相比第一代產品有明顯的增加，因此蘋果大概率會提高AirPods 2的售價，預計會從目前AirPods的159美元上調至199美元。
至於發售時間，目前有兩種說法：第一種是AirPods 2將在今年3月份的蘋果春季新品發佈會上發佈，第二種說法則是要等到今年9月份左右的秋季新品發佈會。
我們傾向於第二種說法。
不過在3月份的發佈會上，蘋果有望推出一款耳機部分和現有AirPods相同不過搭載了無線充電盒的新版AirPods（AirPods 1.5？），而「跳票」了快兩年的AirPower無線充電版預計也會在3月份開售。
榮耀Magic V2拍照體驗：摺疊屏也可以成爲影像旗艦
經過一段時間的迭代，摺疊屏手機的發展已經進入了全新的階段。當你既能享受摺疊後如同直板手機一般的輕鬆持握感，又能在有影音娛樂需求時享受大屏和長續航帶來的歡愉時，摺疊屏才真的成爲了主流。
榮耀Magic V2發佈已經有一段時間了，作爲目前市場上最薄的摺疊屏手機，Magic V2的超級亮點和均衡配置，已經在許多評測內容中得到展示：
無論是自研榮耀魯班鈦金鉸鏈，搭配榫卯式一體成型技術帶來的極致超薄;還是鈦金材質+榮耀自研盾構鋼所打破的最輕摺疊屏記錄;無論是3840Hz超高頻PWM調光、10.7億色及100%的DCI-P3廣色域的內外屏，還是高達5000mAh的大容量青海湖電池，榮耀Magic V2似乎都沒有讓人拒絕的理由。
當然，榮耀Magic V2同時是少有的搭載最新旗艦處理器的摺疊屏手機，而且還是驍龍8Gen 2的升級版：驍龍8Gen 2領先版。對於性能黨來說，榮耀Magic V2的誘惑同樣無法抵擋。
榮耀Magic V2的問世，無疑將摺疊屏手機的整體門檻提升了一個檔次。然而，除了形態和性能的革新，榮耀Magic V2在影像方面的表現，其實是非常容易被忽略，但是又極其值得評說的亮點之一，今天我們就通過Magic V2的實際拍攝表現，來直觀低感受一下它在影像領域的提升。
首先我們有必要看一下榮耀Magic V2的影像配置：全焦段三攝像頭，包括：5000萬像素廣角攝像頭、2000萬像素長焦攝像頭和5000萬像素超廣角攝像頭。
進而，我們來詳細解析這幾顆鏡頭，其中，5000萬主攝像頭搭載了IMX800傳感器，支持光學防抖技術（OIS），傳感器尺寸爲1/1.49英寸，焦距爲25mm。這顆攝像頭主要保證了榮耀MagicV2在拍攝時能夠捕捉到更多的細節，同時在穩定圖像的同時也減少了運動模糊的可能性。
榮耀MagicV2的5000萬超廣角鏡頭採用了JN1傳感器，傳感器尺寸爲1/2.76英寸，焦距爲13mm，這充分保證了榮耀MagicV2更的廣角範圍更大，在拍攝龐大的主體時顯得尤爲重要，無論是建築還是自然風光，都可以盡收眼底。
2000萬長焦鏡頭支持光學防抖技術（OIS），傳感器尺寸爲1/3.4英寸，提供了2.5倍的光學變焦功能，相對於數碼變焦來說，通過調整鏡頭的焦距來實現變焦效果的光學變焦，可以保持圖像質量的穩定，減少由於算法導致的圖像質量損失。
下面我們就通過分組實拍樣張來實際體驗一下榮耀Magic V2在各種場景中的拍照表現。
建築：
風景：
人物：
夜景：
美食：
從樣張中不難看出，榮耀Magic V2幾乎可以輕鬆駕馭各種日常需要的拍攝場景，特別是在夜景的表現中，可以看到其對於噪點的控制、色彩的還原都比較到位。
而當你打開手機屏幕，使用全屏回放照片時，7.92英寸2344×2156像素的OLED屏幕帶來的視覺享受，是直板手機絕對無法比擬的的體驗，到這裡，榮耀Magic V2幾乎完成了摺疊屏手機在影像表現上的完美閉環。
由此可見，榮耀Magic V2絕不是簡單地將摺疊屏做到最薄，而且從綜合能力的維度，將目前的摺疊屏手機門檻提升了一個檔次，同時也將摺疊屏手機的用戶體驗帶入了一個全新的時代，始於輕薄，忠於體驗，也就可以很好地總結榮耀在摺疊屏產品上的滿滿誠意？
美国政府为什么跟中国过不去？究竟怎么想的？
不專屬AirPods 充電盒未來可給蘋果產品充電
（原標題：不專屬AirPods 充電盒未來可給蘋果產品充電）
今日據 Patently Apple 報道，蘋果近日的一項新專利顯示，公司正在考慮往 AirPods 充電盒中加入二次充電系統，使它在爲 AirPods 充電的同時也可以作爲便攜式無線充電底座使用，讓其表面也能爲其他的蘋果產品進行充電。
據該專利文件描述，當其他蘋果設備與 AirPods 充電盒表面特定區域相接觸之後，就將開啓無線充電模式，據稱充電盒屆時可爲 Apple Watch、iPod、iPhone 甚至於 iPad 和 MacBooks 進行充電。但從實際情況看來，398 mAh 容量的 AirPods 充電盒僅有可能爲擁有 273 mAh 電池的 38 mm Apple Watch 2 提供電力輸出的。
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蘋果的這一專利申請於 2016 年第三季度提交，而通常情況下，從專利到實際產品總是會有很長的一段路要走。